In einigen Themen zu den Veranstaltungen entstanden in der letzten Zeit immer öfter Diskussionen um ein Mindestalter für die Teilnehmer.
Damit verbunden die Diskussion um eine Einteilung in verschiedene Alterskategorien.
An dieses Thema möchte ich jetzt einmal anknüpfen und meine Gedanken dazu aufschreiben und hier mit Euch diskutieren. In den Beiträgen war erkennbar, das dies ein Thema ist, das auf den Nägeln brennt und mit viel Herzblut geführt wird - ich bitte Euch trotz allem hier sachlich zu bleiben - auch wenn es schwerfallen wird! (Sicherheitsvorkehrungen habe ich ja oben getroffen)
Bereits im letzten Jahr hatten wir in Langenfeld enorme Schwierigkeiten verschiedene Kategorien zu finden in denen wir den DTC 2008 werten und letztendlich verleihen konnten.
Wir haben es ja letztendlich ganz gut hinbekommen, denke ich!
Aber das war letztes Jahr!
In diesem Jahr zeichnet sich ab, dass wir viel mehr Teilnehmer und aktive Tretroller-Fahrer/Innen bei den Wettkämpfen/Veranstaltungen haben.
Das ist ein enormer Fortschritt und einfach toll!
Das zeigt sich nun beispielsweise in der Starter- und Ergebnisliste von Gütersloh! Die Liste zeigt auch, dass wir enormen Zuwachs bei den jüngeren Tretroller-Fahrer/Innen bekommen haben! Das ist noch erfreulicher und zeigt gerade Jürgens und Udos Engagement in ihrer Arbeit im Nachwuchsbereich! Toll! Von den 34 Teilnehmer/Innen auf der Liste sind ca 10 unter 18!
Das wird in Langenfeld (zum Finale) wieder einmal sehr schwer passende Kategorien für alle zu finden und den DTC 2009 dann zu verleihen!
Für das nächste Jahr sollten wir aber darauf vorbereitet sein und sollten uns bereits im Vorfeld Gedanken machen wie eine solche Einteilung aussehen könnte.
Eine Einteilung in Damen und Herren alleine reicht, meiner Meinung nach, definitiv nicht aus!
Ich werde niemals einen "Titel" verleihen, der aus einer Ergebnisliste errechnet wird, in der ein 5 Jähriger (die werden in Langenfeld und St Wendel dazu kommen) mit 14, 16, 18 und 40 Jährigen geführt wird!
Dazu werden (und werden auch in Zukunft) im DTC Rennen ausgefahren, die nicht von allen Teilnehmer/Innen gefahren werden können, da die Veranstalter unterschiedliche Mindestalter (mal 14 mal 16) für Ihre Veranstaltungen haben. An diese Mindestalter sind wir natürlich gebunden und somit wankt die Ergebnisliste des DTC (wird er nur in einer Kategorie geführt) schon sehr stark.
Die Veranstalter werden verschiedene Gründe haben das Mindestalter zu setzen und keiner macht das willkürlich! Sie haben alle triftige Gründe - mal sind es Versicherungen, dann sind es gesundheitliche Bedenken. Ich kann diese Gründe alle verstehen und (muß) sie akzeptieren.
Das zeigt ja bereits, dass wir einen unglaublichen Spagat hinlegen müssen um den DTC gerecht zu bewerten und letztendlich zu verleihen.
Aber wie sollen wir das machen (und das noch gerecht und fair) wenn wir nicht Kategorien/Klassen entwickeln um den DTC und andere Wettkämpfe zu unterteilen?
Wenn wir in der Vergangenheit über den Deutschen TretrollerSport gesprochen haben, haben wir uns als Ideal oder Wunschvorstellung immer die Niederländer vor Augen gehalten. In ihrem NAF sind sie ein eingetragener offizieller Verband, gut organisiert, haben sehr viele Wettbewerbe, einen eigenen Cup und und. Die Niederländer haben sich im letzten und aktuellen Jahr aber auch sehr viele Gedanke gemacht - gerade was die Einteilung in Kategorien/Klassen angeht und haben unglaublich recherchiert, bei (mehreren) Ärzten und Fachleuten nachgefragt, Untersuchungen anderer Sportarten ausgewertet und und! Letztendlich haben sie ihre Wettkämpfe und Auswertungen in Kategorien/Klassen unterteilt die nicht allen gefallen und die zu einigem Streit führen. Gerade Ausnahme-Talente/Athleten sprengen ihre Kategorie und fahren alles in Grund und Boden (die Reijne-Mädels)! (Einen ähnlichen Fall haben wir dann auch in Deutschland - Paul!)
Auch wenn wir in Deutschland noch lange nicht so weit sind wie die Niederländer, denke ich, dass es an der Zeit ist, sich langsam Gedanken darum zu machen, wie wir den Deutschen TretrollerSport in verschiedene Kategorien/Klassen aufteilen können.
Auch als "Organisatoren/Ausrichter" von Deutscher Meisterschaft und DTC tragen wir eine gewisse Verantwortung den FahrerInnen gegenüber - Egal in welchem Alter!
Zu dieser Verantwortung zählt meiner Meinung nach auch, sich einmal medizinische Untersuchungen und Fakten anzuschauen. Ich habe die Daten und Fakten hier (noch) nicht vorliegen (kommen aber hoffentlich bald aus dem NAF-Büro) aber habe mir über Nacht mal meine Gedanken (gerade zum Marathon) gemacht: (jetzt kommt der Punkt an dem ich nachher angegriffen und gesteinigt werde - daher die Schutzkleidung)
Ich stimme den Veranstaltern einiger großer Events zu, wenn sie sagen, das sie das Mindestalter für einen Marathon auf 16 setzen!
Erklärung/Fragestellungen:
Das TretrollerFahrerInnen unter 16 eine Distanz von 42 km fahren können, steht wohl gar nicht zur Debatte! Als Tour mit Pause und gemütlich - klar!
Aber muß es unter Wettkampfbedingungen sein?
Sind wirklich alle dazu in der Lage diesen Wettkampf unter diesen Bedingungen durchzustehen?
Auch körperlich? Sind alle dazu körperlich in der Lage? Überschätzen sie sich nicht? Überanstrengen sie sich nicht?
Klar- wenn ich mir den Paul anschaue, sage ich sofort - JA! Der schafft das! Aber Paul ist nicht die Regel! Und wenn ich mir ein paar Bilder aus Gütersloh anschaue, sehe ich da Jugendliche, denen ich das so auf Anhieb nicht zutrauen würde! Paul ist da eine absolute (von mir hochgeschätzte) Ausnahme - ein Ausnahme-Talent/Athlet!
Aber hier geht es gerade nicht um die Ausnahmen, sondern um die Regel!
Und ich, der ich ja nunmal mit im Team/"Komitee" sitze das bspw. für den DTC verantwortlich ist, übernehme eine gewisse Verantwortung für die Gestaltung der Wettkämpfe aber auch den TeilnehmerInnen gegenüber. Und spätestens beim Marathon unter 16 bekomme ich Probleme denn diese Verantwortung kann und will ich nicht übernehmen (da bin ich den Veranstaltern dann dankbar)! In meinem Job (ich bin Erzieher in einem Heim) habe ich viel mit Verantwortung zu tun und bewege mich sehr sehr oft auf einem schmalen Grad zwischen pädagogisch vertretbar und fahrlässig! Aber auf dem Job bin ich noch einigermaßen abgesichert und versichert! In unserem Rahmen nicht! Und wenn ich jetzt mal schwarzmale und mir vorstelle, dass sich ein 14 Jähriger total verausgabt, überschätzt und mit ´nem Kreislaufzusammenbruch während eines Wettkampfs auf dem Asphalt landet (wäre ja nicht soweit hergeholt-passiert ja auch Erwachsenen beim Marathon zu Hauf) weil er unbedingt im DTC vorne landen will, dann trage ich auch eine Teilschuld daran, weil ich dem keinen Riegel vorgeschoben habe.
Soweit mein Gedankengang dazu!
Auch wenn wir uns mit unserem Sport momentan noch in einer Grauzone und luftleerem Raum bewegen, was Organisation, Versicherung usw. bewegen und wir alles in allem noch ein kleiner chaotischer Haufen verrückter TretrollerfahrerInnen sind - Wir haben uns hier im Forum getroffen um uns auszutauschen, über unseren Sport zu fachsimpeln, organisieren Touren und Wettkämpfe - und da ist das Wort: wir beginnen uns zu organisieren.
Daher ist es nun auch langsam an der Zeit unsere Wettkämpfe und deren Wertung zu organisieren. Und diese Wertung sollte auf eine verantwortungsvolle und angemessene Weise geschehen!
Ich habe die NAF angeschrieben und dort angefragt, ob sie mir ihre Kategorien/Klassen einmal auflisten und habe um ein paar der Fakten gebeten, die zu dieser Unterteilung geführt haben.
Ich möchte deren Informationen dann nicht als Bibel benutzen sondern vielmehr aus deren, gut recherchierten, Informationen ein Modell für uns und unsere Wettkämpfe/Wertungen entwickeln - und das mit Euch gemeinsam!
Ich möchte hier niemandem seinen Sport kaputt-reglementieren oder ihm den Spaß an seinem Sport nehmen - aber ich sehe den Bedarf einer Regelung!
(Diese Text-Flut wurde einfach so herunter geschrieben und ist an machen Stellen bestimmt unverständlich, ich wiederhole mich bestimmt auch mal - aber als Clou des ganzen ist der Text auch ein Suchspiel - wer die meißten Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!)
***tief ausatmend, in Deckung gehend und auf die ersten Geschosse vorbereitet, wartend***
, d.h. welche Schädigungen bei 42 km auftreten können, die bei 10 km viel unwahrscheinlicher sind.