Auch den Traczer?Küppi hat geschrieben: Bei dem Kriterium und Marathon heben sich Vor und Nachteile von 28/28 ungefähr auf
Vorteile bei den Rollpassagen,Nachteile Bergauf und in den engen Kurven,außerdem muß man beachten das man ca 6 monate braucht um sich an den anderen Roller zu gewöhnen,nach der Reha fange ich auch an mich auf dem 28/28 einzufahren.
Hmm... wie zuverlässig ist der Test gewesen? Es gibt ja auch viele andere Einflüsse. Wie war der Marathon (Hm?)? Oben hast du geschrieben, dass sich die Vorteile etwa aufheben. Dann müsste der Marathon-Test bei einer bestimmten Strecke gemacht worden sein. 3 Minuten Differenz finde ich beachtlich. Dafür würde es sich schon lohnen auf 28/28 umzusteigen. Flo ist aber auch in letzter Zeit deutlich stärker geworden. Wenn du mit älteren Marathons vergleichst, hat der Test nicht viel Aussage .Wir haben bei Flo einen Test gemacht mit großem und kleinem Hinterrad,mit groß war er beim Marathon ca 3min schneller
Ich hatte ja noch einen extremeren Vergleich: Bin den Hollenstedt-Marathon einmal mit 2x28" gefahren und einmal mit 2x20". Ich war mit dem 20/20er 1 Min. schneller. Allerdings hatte ich mit dem 28/28 eine Pinkelpause eingelegt, die die 1 Minute etwa ausgleichen dürfte. Ich hatte anfangs auf dem Effendi ATR mit 2x20" Duranos (28 mm) und Transformer (35 oder 37 mm). Damit hatte ich tatsächlich den Eindruck, dass der ATR langsamer ist als der RTR28. Mit den Ultremos dann jedoch bekam ich den Eindruck, genauso schnell zu sein, z.B. beim Hollenstedt-Marathon. Ich denke daher, dass die Unterschiede auch an der fehlenden Qualität der 20"-Reifen liegen kann. Wenn man an Ultremos rankommt, sollte man sie nehmen . Die sind zwar sauteuer (Stk. 50 €), aber das Geld wert bzw. bringen mehr als andere Tuningmaßnahmen.
Finde das cool, dass da eine neue Marke in die Szene kommt!wir sind übrigens sehr zufrieden mit seinem neuen Traczer Roller 28/28 der sehr leicht ist und gut rollt,mal schaun wer noch nen Traczer bekommt,hab gehört 6 gehen nach Deutschland.
Lasst uns nochmal diskutieren 28/20 vs. 28/28. Ich überlege, mal wieder einen neuen Rahmen bauen zu lassen und schwanken zwischen den Konstruktionen. Bei 28/20 würde ich versuchen hinten einen 451-Ultremo zu bekommen (also 4,5 cm mehr Durchmesser als die üblichen 20"-Reifen mit 406er Maß). Die Szene jedoch schlägt weiterhin voll auf 28/28 an. Bei den Herren gewann damit zwar keiner, aber bei den Damen. Klare Ergebnisse sind bisher nicht auszumachen, da ja die Fahrerleistungen sehr entscheidend sind. Welche Konstruktion hat wo Vorteile?
- Kurven
- Bergauf/bergab
- Bremsen
- Langstrecke
- Sprint
- Alltag/Universalität
- Gewicht/Steifigkeit
- Trittbretthöhe/Aufsetzneigung
j.