Naja eine zu schmale Felge wird viel eher zum Problem als eine zu breite. "Gingko -feine Veloteile" empfielt beispielsweise ausdrücklich den 28mm Conti Grand Prix für eine 406-25c Felge. Das konnte ich nicht glauben und habe mir darum mal den Conti besorgt (bevor ich etwas abstreite oder für unmöglich halte, probiere ich es für gewöhnlich erstmal aus).
Ich habe zufällig auch eine 25c Felge hier und mit großem Erstaunen mußte ich feststellen, daß es tatsächlich fabelhaft paßt. Sitzt bombenfest und fährt sich wahnsinnig gut und zwar schon mit dem empfohlenen Mindestdruck von "nur" 5,5 Bar. Bei Reifen-Felgen-Kombinationen ist viel mehr möglich, als uns ETRTO-Tabellen glauben machen wollen.
Aber sicher werde ich ein schmaleres Laufrad mit weniger Speichen verwenden -schon des Gewichtes wegen. Ich wollte es halt mal ausprobieren und habe direkt wieder etwas dazugelernt.
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Aktuell fahre ich eh den Marathon Racer 2012 (Faltreifen). Ist eben ein schneller Allrounder, aber ich will es halt spezieller. Daran, nur einen Rahmen zu kaufen, dachte ich auch schon, aber bei dem Preis für einen Kostka Tour Cross (Abholpreis fällt ja schnell mal ein wenig geringer aus
) lohnt es sich eigentlich gar nicht, 165 Euro nur für den Rahmen auszugeben. Mein Budget ist nicht unbegrenzt und verglichen mit dem anderer wohl sogar eher klein. Superleichtbau mit *hastenichtgesehnwiegtwenigeralsluft* Carbongabel ist sowieso nicht drin -davon träumen schon.
Ein AKB schließe ich nicht gänzlich aus, aber ich versuche Aluminium so gut es geht zu meiden, denn die durch Rohstoffabbau und Herstellung verursachten Umwelt- und Gesundheitsschäden sind wirklich unfaßbar -genau, wie der für die Herstellung benötigte Energiebedarf.
Man kann zwei 26/20er Roller durchaus so ausstatten, daß 2 vollkommen verschiedene Roller dabei herauskommen, die für ganz unterschiedliche Zwecke geeignet sind. Einen Rennroller brauche ich nicht, auch wenn ich die toll finde. In der Stadt sind die jedoch nicht optimal für mich. Für 26/20er habe ich massig Zubehör, das ich weiter verwenden will.
Der 2013er Tour hat (laut aktueller Zeichnung) ein 1 cm tiefer liegendes Trittbrett, was schon ganz beachtlich ist. 2 cm mehr Radstand werden sich aber wohl nicht so deutlich auswirken, zumal der 2012er schon einen sehr guten Geradeauslauf hat. Als möglicher Rennroller käme für mich wohl derzeit am ehesten ein 2013er Kostka Racer in Frage, aber endgültig entscheide ich mich wahrscheinlich erst, wenn die neuen Yedoo Roller auch endlich am Markt sind.
Auch unterschiedlich breite Reifen sind am Kostka Roller überhaupt kein Problem. Ich habe das ausprobiert und für gut befunden. Den ganzen Winter über bin ich hinten mit 50mm und vorne mit 62mm Reifen gefahren und dann noch einige Wochen lang mit 40mm hinten und 50mm vorne. Der schmalere Hinterreifen bringt weniger Trittbretthöhe und der breitere Vorderreifen erhöht den Komfort sehr deutlich.
Ich empfinde es als höchst unangenehm, wenn Unebenheiten zu heftig über den Lenker an die Hände/Arme übertragen werden. Hinten stört es mich weit weniger und läßt sich auch viel besser über die Beine (vielleicht sogar etwas über die Schuhsole) ausfedern. Keine Sekunde hatte ich den Eindruck, es hätte auch nur den geringsten Nachteil, wenn ich unterschiedliche Reifenbreiten fahre.
Na, ob das jetzt jemand wirklich alles liest?
Vielleicht hilft ein Foto...)
dkf Trainingstechnisch be
