Vor kurzem entschlossen wir uns kurzerhand zu einem kleinen Ausflug zu Südpfalz-Adventures und nach einigen Probefahrten waren sowohl mein Mann als auch ich uns sofort einig, daß uns der Stadt G4 am besten gefäll und da dieses Modell bereits fix und fertig aufgebaut war, haben wir es gleich mitgenommen. Das Körbchen sieht zwar wenig sportlich aus, ist aber für kleinere Einkäufe unentbehrlich und im Nachhinein bin ich sehr froh, daß es bereits dran war. Mittlerweile überlege ich, Lenkerhörnchen zu montieren, allerdings nur solche mit Innenklemmung. Was könnt ihr mir da empfehlen?
Das Hinterrad hängt in der höheren Position und auf meine Frage, ob es denn nicht gerade für Anfänger besser wäre, es auf die niedrigste Position umzuhängen, sagte man mir, das wäre nur für lange und vollkommen ebene Stecken zu empfehlen, ansonsten würde man bei Bodenunebenheiten sofort aufsitzen. Da bin ich jetzt aber immer noch unentschlossen, denn so uneben sind unsere Straßen nun auch wieder nicht und ich will weder über Randsteine oder durch den Wald fahren.
Was meint ihr also - umhängen oder nicht? Und bevor ich herumschraube.... passt das Schutzblech danach auch noch?
Viele Grüße
Betty
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Hallo Betty,
ich würde es umhängen und gelegentliches Ausetzen in Kauf nehmen. Mit einem möglichst niedrigen Trittbrett rollert es sich entspannter.
Bremsen öffnen, Hinterrad ausbauen, Schutzblech in die höhere Postition montieren, Rad in der höheren Position wieder einbauen, Bremsen neu ausrichten, fertig.
Jo
ich würde es umhängen und gelegentliches Ausetzen in Kauf nehmen. Mit einem möglichst niedrigen Trittbrett rollert es sich entspannter.
Bremsen öffnen, Hinterrad ausbauen, Schutzblech in die höhere Postition montieren, Rad in der höheren Position wieder einbauen, Bremsen neu ausrichten, fertig.
Jo
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Ein bisschen aufpassen muß man auf Baumwurzeln, die selbst bei guten asphaltierten Radwegen oder an Straßenrändern sich unter dem Asphalt wölben. Man sieht sie meist zu spät, d.h. man ist zu schnell unterwegs wenn es bergab geht um sie rechtzeitig zu sehen. Man muß halt rumprobieren welche Trittbretthöhe einem besser taugt und am Anfang etwas vorsichtiger fahren.
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Hi Betty 
((gelb - coool))
((gelb - coool))
Also eigentlich, wenn das Hinterrad in der höheren Position eingehängt ist, hängt das Trittbrett relativ zum Rad tiefer als wenn das Rad hinten in der tieferen Position hängt - d.h. die Gefahr aufzusetzen ist bei Nutzung der oberen Einhängestelle höher, dafür lässt es sich bequemer rollern. Aber wahrscheinlich habe ich dich gerade nur völlig falsch verstanden, wo das Hinterrad hängt???Feuerroller hat geschrieben: Das Hinterrad hängt in der höheren Position und auf meine Frage, ob es denn nicht gerade für Anfänger besser wäre, es auf die niedrigste Position umzuhängen, sagte man mir, das wäre nur für lange und vollkommen ebene Stecken zu empfehlen, ansonsten würde man bei Bodenunebenheiten sofort aufsitzen.
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Hi Betty
((gelb - coool))
((gelb - coool))
Also eigentlich, wenn das Hinterrad in der höheren Position eingehängt ist, hängt das Trittbrett relativ zum Rad tiefer als wenn das Rad hinten in der tieferen Position hängt - d.h. die Gefahr aufzusetzen ist bei Nutzung der oberen Einhängestelle höher, dafür lässt es sich bequemer rollern. Aber wahrscheinlich habe ich dich gerade nur völlig falsch verstanden, wo das Hinterrad hängt???Feuerroller hat geschrieben: Das Hinterrad hängt in der höheren Position und auf meine Frage, ob es denn nicht gerade für Anfänger besser wäre, es auf die niedrigste Position umzuhängen, sagte man mir, das wäre nur für lange und vollkommen ebene Stecken zu empfehlen, ansonsten würde man bei Bodenunebenheiten sofort aufsitzen.
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Ein Bild sagt mehr als 1000 Wortespeenga hat geschrieben:Aber wahrscheinlich habe ich dich gerade nur völlig falsch verstanden, wo das Hinterrad hängt???
Viele Grüße
Betty
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Ja! und Ja! und:Feuerroller hat geschrieben:Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte
Wenn ich das Rad nun in die andere Position hänge, bekomme ich das Trittbrett dann noch ein Stückchen tiefer?
am Hinterrad V-Brake-Hebel zusammendrücken und Bremszug aushängen, dann Schutzblech und Rad in obere Position einhängen, dann Bremsen auf aktuellen Felgenstand korrigieren. Die ever-beste Anleitung zum Rumbasteln an V-Brakes habe ich mal hiergefunden - viel Spaß!
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Ist das jetzt ein Zeichen von Alterssenilität oder jugendlicher Ungeduld, dass diese Beschreibung meine Aufmerksamkeitsspanne komplett übersteigt ?
Das Trittbrett kommt tiefer und optimal ist es. Allerdings glaube ich auch, dass die Reifen dann nicht mehr zum Schutzblech passen.
Das Trittbrett kommt tiefer und optimal ist es. Allerdings glaube ich auch, dass die Reifen dann nicht mehr zum Schutzblech passen.
Wer nicht dabei war, ist ein Verlierer !
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Ging mir genau so, deshalb habe ich das Problem höchst pragmatisch gelöst und einfach die Luft aus dem Reifen gelassenGregorPB hat geschrieben:Ist das jetzt ein Zeichen von Alterssenilität oder jugendlicher Ungeduld, dass diese Beschreibung meine Aufmerksamkeitsspanne komplett übersteigt ?
Nun noch das Schutzblech neu montiert und fertig war ich.
Viele Grüße und herzlichen Dank für Eure Hilfe!
Betty
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Hallo Betty,
probier es doch mal aus es auf die höhere Position zu setzen, wenn du sowieso an keine Bordsteine kommst.
Das Schutzblech schraubst Du unten auch ab und schraubst es dann oben über der höheren Aufhängung an, dann passt es natürlich auch :-)
Und die Farbe gelb find ich auch schön.
echt - Gute Wahl
Ciao
probier es doch mal aus es auf die höhere Position zu setzen, wenn du sowieso an keine Bordsteine kommst.
Das Schutzblech schraubst Du unten auch ab und schraubst es dann oben über der höheren Aufhängung an, dann passt es natürlich auch :-)
Und die Farbe gelb find ich auch schön.
echt - Gute Wahl
Ciao
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Das Trittbrett umzuhängen war wirklich eine gute Idee, denn nun rollt es sich deutlich angenehmer und Bordsteine sind eigentlich kein Problem. Mit der Zeit merkt man schon, über welchen der Rahmen noch drüber passt oder wo man besser vorher abspringt und den Roller anhebt.
Aber jetzt habe ich mir überlegt, ob ich die Fahreigenschaften vielleicht noch etwas verbessern könnte, würden denn die Big Apple-Reifen von Schwalbe noch unter die Schutzbleche passen?
Viele Grüße
Betty
Aber jetzt habe ich mir überlegt, ob ich die Fahreigenschaften vielleicht noch etwas verbessern könnte, würden denn die Big Apple-Reifen von Schwalbe noch unter die Schutzbleche passen?
Viele Grüße
Betty
