jenss hat geschrieben:Riesen = 1000 €, also 1 Rahmen = 6000 €? Kann ich mir kaum vorstellen. Dafür gibt es auch ein paar Carbonrahmen von Peter G.. Die sind noch leichter und flacher und vermutlich auch steifer.
Titanrahmen kauft auch beim Fahrrad keiner mehr, weil die besonders leicht und steif sind, sondern weil Titan eben ein edles Material ist, so eine toll aussehende und sich anfühlende Oberfläche hat und nahezu ewig hält.
Ich kann mich noch an die Zeit erinnern, als Titanrahmen noch die Krone der Fahrradschöpfung waren, damals war allerdings Chrommolybdänstahl noch das bevorzugte Material, welches auch die Profis fuhren, Titanrahmen bekamen nur die berühmtesten Profis für die Bergetappen. Titanräder waren unsere Träume, aber nur etwas für gut betuchte Radsportler. Als die leichten Alurahmen dann den Markt komplett eroberten, wurde Titan endgültig als zwar teurer, aber effektivster Werkstoff abgelöst. Alu war, richtig dimensioniert dem Titanrahmen in den Disziplinen Steifigkeit und Gewicht überlegen und natürlich preiswerter.
Carbon hat Alu locker überflügelt, leichter und steifer, aber eben auch viel empfindlicher. Kratzer im Stahlrahmen sind höchstens Schönheitsfehler, im Alurahmen sollten die zwar nicht allzu tief sein, aber beim Carbon kann ein Kratzer ganz schnell fürchterliche Folgen haben.
Einen Tretroller aus Carbon möchte ich nicht mal geschenkt. Wenn mein Stahl-Kostka aufsetzt, tut mir das schon im Herzen weh, obwohl das eher harmlos ist. Aber einen Carbon-Roller, der mal mit der Unterseite des Rahmens über eine Bordsteinkante gerutscht ist, kann man im Prinzip wegschmeißen. Die Dinger taugen doch höchstens für Wettkämpfe auf glattem Asphalt, meine Meinung! Mit edlem Titan über Hindernisse zu kratzen wäre natürlich auch schade, aber sicher nicht sonderlich gefährlich.
