Teffmann hat geschrieben:
Aber wie siehts denn bei den anderen Herstellern aus:
Die Verarbeitung der Kickbikes überzeugt mich auch nicht. Dieoriginalen Gabeln sind eher grobschlächtig. Die meisten Teilnehmer sind bei Rennen mit Hinterrädern fremder Hersteller unterwegs. "Düsselroller" hatte schon zwei Naben-Lager-Schäden.
Bei den Kickbike G3 waren die HR-Naben sehr schlecht, wurden mit der Zeit immer wackeliger. Aber man muss den Preis dieser 65 mm-Sondernaben bedenken. Das Alukickbike war am Anfang teilweise zu tief gebaut, so dass die unterste Position kaum nutzbar war. Ist wohl mittlerweile ok.. Bei wenigen Alukickbikes gibt es Risse am Trittbrettende, aber das soll unproblematisch sein, da nicht tragend. Eigentlich gibt es wohl immer irgendwo was zu kritisieren. Ich finde, vor allem Kickbike macht insgesamt aber einen super Job. Das Alukickbike ist top konstruiert und preislich dafür wirklich gut.
Ich denke, wir sind bei den Rollern in etwa auf dem Stand wie bei den MTBs in den 90ern. Sind halt alles Kleinserien, wenig industrielle Fertigung und damit relativ hohe Fehlerquoten.
Da kann was dran sein.
Wenn man bei Jens in einen Agrestirahmen investiert und den mit Standard MTB/Rennradkomponenten aufbaut (Shimano 105/LX oder höher, Anbauteile z.B. Ritchey) gibt es auch keine (Verarbeitungs-) Probleme. Aber dann ist man auch im vierstelligen Eurobereich.
Na, bei meinem RTR28 ist die Innenzugverlegung auf der falschen Seite
, aber das war auch der erste, den ich extra nachgecheckt habe. Die anderen sind da ok.. (Ich müsste hinten Magura nehmen, aber ich baue ohnehin keine Bremse hinten an, von daher habe ich es auch nicht korrigieren lassen vor dem Pulvern).
Ich glaube, der verzogene Rahmen kann von Kostka evtl. korrigiert werden. Wie schlimm bzw. woran zu merken war es denn?
Bye the way: @ Jens: Gibt es nochmal einen RTR3 MIT Bremse hinten?
Wenn 28/20, dann RTR4
(irgendwas gibt es immer zu optimieren, der RTR4 wäre auf dem Stand des RTR28). Aber ehrlich gesagt scheue ich davor, mehr bauen zu lassen, denn ich bin kein richtiger Hersteller, das ist nur Hobby, auch wenn die Effendis von einem richtigen Rahmenbauer gebaut werden. Zwischen den paar RTR28 und den paar RTR3 waren 2 Jahre. Ich glaube, die sind zu teuer, um davon viel mehr bauen zu lassen, obwohl ich schon öfter Anfragen hatte, die ich dann abgelehnt habe, was mir manchmal leid tat. Aber je mehr Rahmen es gibt, desto größer das Risiko, dass irgendwann mal was nachzuarbeiten ist. Ich hatte schon die RTR2 vorsichtshalber auf meine Kosten nachschweißen lassen (wobei das evtl. nicht unbedingt notwendig war, denn es laufen noch zwei unverstärkte RTR2, die keine Probleme haben). Ich verdiene zwar nicht an den Rahmen, aber mein eigener wird dadurch erheblich billiger, wenn ein paar weitere mitgebaut werden (wg. Laserteilen, Rohrbögen etc.). Außerdem macht es Spaß, mal was Neues bauen zu lassen
.
28/20 mit HR-Bremse ist im Prinzip möglich, aber nicht so elegant wie beim RTR28 unterm Rohr. Beim 28/20 muss es oben drauf sein, dann am besten abschraubbare Sockel und dazu einen Bügel, damit man nicht mit dem Fuß auf die Bremse tritt (ist ja keine Fußbremse
).
j.
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Fleißig, fleißig! 
Ist das denn so nah? Wieviel mm mehr Abstand sollten es normalerweise sein? Das würde ja bedeuten, dass der Lenkwinkel oder der Rohrbogen vermurkst wurden. Oder sehe ich das falsch?
