Warst du das etwa mit der himmelblauen Schüssel auf dem Kopf???Krümmel hat geschrieben:in langenfeld beim CSC
Dann habe ich dich gar nicht gesehen, mein Mann kann sich aber an dich erinnern. Warum bist du nicht mitgefahren?Krümmel hat geschrieben:Nein, die hatte ich nicht. Ich hatte meinen orangenen XH dabei.
Das beschäftigt mich auch schon ziemlich lange, wieviel g und wieviel Sicherheit stecken in den Angaben jeweils drin? Ist ja eine nette Vorstellung, dass ich mit meiner Masse meine Kostkas ggü. ihrer Auslegung dreimal so wild fahren dürfte, bloß, was heißt das konkret?HansB hat geschrieben:Manche sind halt vorsichtig, andere gehen gerne an die Grenzen. Macht sich halt gut, so eine maximale Angabe. So weit ich weiß, gilt die 120-kg-Angabe für den XH für Offroad. Das sagt wohl alles.
Bei Größe 42 wird's auch schon eng.GregorPB hat geschrieben:Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass es nicht ganz einfach ist, zwei Schuhe mit Größe 44 auf dem alten Kostka Trittbrett für eine windschnittige Haltung zwischen Trittschutz hinten und Rahmen vorne unter dem tiefliegenden Flaschenhalter zu platzieren.
Konkret heißt das wahrscheinlich, dass der XH mit einer Belastung von 120 kg die dynamischen Belastungsspitzen einer Offroad-Fahrt aushält, der Kostka für 150 kg Belastung getestet wurde, also vielleicht auch nur, indem man 150 kg auf das Trittbrett stellt.VeloC hat geschrieben: Das beschäftigt mich auch schon ziemlich lange, wieviel g und wieviel Sicherheit stecken in den Angaben jeweils drin? Ist ja eine nette Vorstellung, dass ich mit meiner Masse meine Kostkas ggü. ihrer Auslegung dreimal so wild fahren dürfte, bloß, was heißt das konkret?
Wir werden da sein, allerdings mit Pino. Hatte sowiesi daran gedacht ein Treffen: Pino trifft Roller zu organisieren. Aber srstmal am 22. das Pinotreffen im Rahmen der Kreisfahrt.HansB hat geschrieben:Wann ist der nächste Stammtisch? Habe momentan keinen XH im Haus, aber wenn Du am 22.9. auf der Kreisfahrt erscheinst, wirst Du höchstwahrscheinlich den XH meines Freundes sehen können - mit Starrgabel statt der Federgabel und in der unteren (tiefen) Position mit ca. 12 cm Trittbretthöhe waldtauglich.
Hans
Alles klar. Kommt der Mensch mit dem Micro die ganze Strecke von Prag? Zuzutrauen ist den Tschechen ja Vieles.Roller-luetti hat geschrieben: Am Montag 24.9. dann wieder 18 Uhr auf dem Tempelhofer Feld. Habe in Prag einen interessanten Menschen kennengelernt der mit seinem Micro kommen wird.
lütti
Weisst du in etwa mit welchen Teilnehmerzahlen am Samstag zu rechnen ist? Findet man sich da am Brandenburger Tor??
@KarinB: Also ich habe sowohl ein Kickbike Race Max (wie der Name sagt für Rennen... und für die Straße) und ein Kostka Tour (fürs Grobe und fürs Gelände, 2011er Modell) in meinem "Stall" stehen und kann nicht klagen. Bei Feuchtigkeit oder Nässe habe ich jedoch den Eindruck, dass es sich mit dem "Trittbrett" des Kostka einen Tick sicherer fährt. Die Sache mit den Rohren und den Nieten scheint zu funktionieren... Noch ein Trittbrett auf den Kostka zu schrauben, wäre vielleicht sogar kontraproduktiv, denn auf einer nahezu ebenen Fläche kann sich viel schöner ein Wasserfilm bilden (der ja dann die Glätte bewirkt), als auf den schmalen Rohren, wo das Wasser auch quasi zwanghaft abfließt.KarinB hat geschrieben:Wie gut geeignet ist eigentlich das Trittbrett von Kostka? Da ist ja kein Blech drauf sondern nur die Stahlrohre mit Nieten dran. Irgendwo habe ich gesehen dass sich jemand ein richtiges Trittbrett dort drauf geschraubt hat. Also ich meine, ist das Trittbrett rutschiger als z.B. die Trittbretter von Kickbike oder bleibt man an den Nieten hängen, also klappt der Fußwechsel gut?
Da spielt auch die Oberfläche mit. Beim Effendi ohne Beschichtung fühle ich mich auch bei Nässe sicher genug. Aber beim eloxierten Effendi ist das Trittbrett bei Nässe deutlich rutschiger. Daher lasse ich auch nicht mehr eloxieren. Man kann das nicht aussparen, weil der ganze Rahmen eingetaucht wird, man müsste womöglich abschleifen. Vom Fahren schleift da erstaunlicherweise nichts von der Farbe ab. Eloxierte Nieten wären bestimmt auch mal ganz interessant zu testensteffanka hat geschrieben: denn auf einer nahezu ebenen Fläche kann sich viel schöner ein Wasserfilm bilden (der ja dann die Glätte bewirkt), als auf den schmalen Rohren, wo das Wasser auch quasi zwanghaft abfließt.
..
Also mir hat im Juli Herr Neugebauer von Kostka gesagt, dass sie ihre Rahmen mit 500kg (genau, fünfhundert - ich nehme an statische) Belastung testen, und deshalb guten Gewissens eine Garantie bis 150kg geben können.HansB hat geschrieben:Konkret heißt das wahrscheinlich, ..., der Kostka für 150 kg Belastung getestet wurde, also vielleicht auch nur, indem man 150 kg auf das Trittbrett stellt.
speenga hat geschrieben:...und nochmal zurück zum Thema
Also mir hat im Juli Herr Neugebauer von Kostka gesagt, dass sie ihre Rahmen mit 500kg (genau, fünfhundert - ich nehme an statische) Belastung testen, und deshalb guten Gewissens eine Garantie bis 150kg geben können.
Sicher, die Schuhe sind entscheidend. Ich fahre mit ganz normalen Joggingschuhen. Ich habe noch Wanderschuhe, die waren beim Kickbike nicht optimal weil ich kleben blieb und es immer gequietscht hat wenn ich den Fuß gedreht habe.RheinBergRoller hat geschrieben:@KarinB: ich denke, du überschätzt das Trittbrett. Für die Haftung sind die Schuhe wichtiger. Wenn du mit Alltagsschuhen mit glatter Sohle rollerst, brauchst du einen Streifen Griptape (muss häufig erneuert werden). Sportschuhe mit Vibramsohle kleben geradezu auf dem Trittbrett, so dass der Fusswechsel schon erschwert wird.
Das Trittbrett des 2012er Kostka ist ok. Die fetten Nieten wurden durch kleine flache ersetzt, unterlegt mit kleinen Blechen. Vielleicht bringt sogar genug Grip für Alltagsschuhe.
Gruss, Jo
Die schnell verschleißenden Grippunkte hat der 2011 ebenfalls. Mit dem Trittbrett komme ich aber auch ohne die sehr gut klar. Genug Grip um sicher zu stehen, hinreichend wenig Grip, um problemlos den Fuß zu wechseln. Fahre normale Laufschuhe.ThomasBS hat geschrieben:Ich fahre mit dem Kostka auch im gelände und habe sicheren Stand auf dem Trittbrett. Die Nieten reichen vollkommen aus. Beim 2010er Modell hatten sie noch zwischen den Nieten runde Gripp-Punkte, aber die waren nach kürzester Zeit abgerieben.
Okay, also für Dreizentner-Leute Routine-Beförderungsbedingungen und anderthalbfache Sicherheit. Daraus folgt wiederum, dass mein Mann weiterhin über die normalen Bordsteine runterspringen darf und ich sogar von den hohen. Gut zu wissen, danke für die Info!speenga hat geschrieben:Also mir hat im Juli Herr Neugebauer von Kostka gesagt, dass sie ihre Rahmen mit 500kg (genau, fünfhundert - ich nehme an statische) Belastung testen, und deshalb guten Gewissens eine Garantie bis 150kg geben können.
, als mit dem Trittbrett meines Mannes (XH-4), weil meins schmaler ist (und ich mit den Beinen offenbar sehr knapp fahre), das ist aber sicher nur Gewohnheit. Bin mit dem Kostka auch schon mehr gefahren, als mit dem XH.
- hab Angst mal daneben zu springen. Bisher bin ich an den Nieten noch nicht hängen geblieben, oder vom "Trittbrett" abgerutscht. Ich fahre mit ziemlich abgenudelten Laufschuhen, aber auch mit neuen Adidas Samba. Allerdings hab ich mit den Laufschuhen das Gefühl dass der Tretfuß weniger belastet wird, obgleich die schon so abgelaufen sind, dass die Sohle bald durch sein dürfte. Die waren Ihr Geld wert... Ich bin aus Neunkirchen, ist ca. 80 km von Idar-Oberstein. Leider schaffe ich das am Freitag nicht, muß morgens arbeiten und habe Nachmittags einen Termin. Aber danke für das Angebot.mietzimaus hat geschrieben:Aber am besten sollte man sein Urteil selber fällen, hast Du nicht die Möglichkeit einen Kostka Probe zu fahren. Von Wo bist Du? Ich bin öfter mal im Saarland (wenn dann meine Trulla nichtmehr läufig ist) Ich fahre am Freitag mal nach Nohfelden oder Freisen.... Vllt haste Zeit? Schick mir doch bei Interesse eine PN, ich könnte den Kostka mal mitbringen, dann könntest Du selber urteilen.
Glg mm
Das ist ja genial, das habe ich noch gar nicht gesehen dass der Tour Pro auch eine Scheibenbremsaufnahme hat. Ich habe nur nach dem normalen Tour-Rahmen geschaut.Kollo hat geschrieben:Eine Federgabel kann man auch in den normalen Tour-Rahmen (ggf. Pro-Version wegen Scheibenbremse, falls gewünscht) einbauen. Es muß nicht der Mushing Pro Rahmen sein.
Hallo Kollo,Kollo hat geschrieben:Eine Federgabel kann man auch in den normalen Tour-Rahmen (ggf. Pro-Version wegen Scheibenbremse, falls gewünscht) einbauen. Es muß nicht der Mushing Pro Rahmen sein.
Ich nehme an, Du hast Deine Informationen von Flow Berlin. Ich hatte mal bei Kostka wegen dem Tour Pro und Mushing Pro Rahmen gefragt und die hatten geschrieben, dass man in den Tour Pro eine Federgabel einbauen kann. Weiter haben sie geschrieben, dass die Rahmen vom Tour Pro und Tour sich durch die Bremsaufnahme unterscheiden.Kollo hat geschrieben:Die Geometrie des Mushing Pro unterscheidet sich auch nicht von der des Tour, obwohl der Mushing Pro mit Federgabel verkauft wird.
