Shorty1984 hat geschrieben:Hola!
...
Jemand vielleicht persönliche Erfahrungen gemacht oder möchte mir was dazu sagenn?
...
Ja, ich
Den wichtigsten Satz in dem von Dir verlinkten Text ...
Nur dann, wenn man sich ganz dem Triathlon-Sport verschreibt - etwa der Langdistanz - und hauptsächlich alleine, lang und flach fährt, lohnt sich eine eigene Zeitfahrmaschine mit Triathlonrahmen.
... muss man so übersetzen, dass ein Tria-Renner tatsächlich eine
reine Wettkampfmaschine ist und bleibt.
Alle geometrischen Besonderheiten bei diesem Renner zielen darauf, dass Du auf der entsprechenden Distanz maximalen Speed bekommst und über einen längeren Zeitraum halten kannst. Ich nenne die Radabteilung bei den Triathleten gerne "Geradeausfahrer", den gerade bei der extrem ausgelegten Sitzposition sind alle anderen Fahrsituationen relativ unkomfortabel.
Deswegen finden diese Zeitfahren ja auch weitestgehend in der Ebene und auf abgesperrten Strecken statt. Wenn Du mit diesem Rad im Alltag zu Deinem Vergnügen unterwegs sein möchtest, wirst Du ganz selten eine Situation finden, wo Du (wenn überhaupt) einmal fünf Minuten mit "Kopf unten" unterwegs sein kannst. Einmündungen, Hofausfahrten, Kreuzungen, Gegenverkehr ... erfordern maximale Aufmerksamkeit und Bremsbereitschaft. Du musst also permanent die tiefe Position aufgeben, damit Du Dich auf Deine Umgebung konzentrieren kannst.
Lass Dich bei all dem Charme, den diese Renner optisch verbreiten, nicht von diversen Iron Man-Übertragungen aus Hawaii oder Roth irreführen. Bei den Rennen bremsen die Leute vielleicht zwei oder drei Mal während der ganzen Fahrzeit und natürlich sieht das hammermäßig geil und ästethisch aus, wie dieses System Fahrer/ Rennrad daherkommt.
Die Rennradhersteller haben mittlerweile die Lücke zwischen Triathlon- und Alltagsrenner mit den sogenannten Aero-Rennrädern geschlossen. Das ist ein guter Kompromiss von sportlicher Sitzposition, Aerodynamik und Alltagstauglichkeit.
z.B. hier:
Neun Aero-Rennräder im Test bei roadbike.de - Im Test: Neun aerodynamisch optimierte Rennräder
Bei diesen Fahrzeugen könntest Du auch jederzeit einen Aero-Aufsatz am Lenker nachrüsten, ohne dass es jetzt besonders schlimm ausschauen würde.
Ich möchte aber wetten, dass Du Dich in dieser Lenkerposition aus den oben bereits erwähnten Gründen nicht wohl fühlst.
Halte mal im Frühjahr die Augen auf, wenn die Täge wieder länger und wärmer werden und achte darauf, wieviel reine Zeitfahrmaschinen Dir so im Monat im Normalbetrieb auf der Straße begegnen. Wenn es mehr als fünf pro Monat sind gebe ich einen aus.
HG
Dirk