Letzteres stimmt.Essmann hat geschrieben:Beim Radfahren benötigst Du MEHR Beine und WENIGER Hirn.
Hier verhält es sich also umgekehrt zum Laufen (... oder vielleicht auch nicht?)
Keine Angst. Essmann stellt mich in ein Licht, dass es bei mir gar nicht gibt. Ich durfte schon früh mit dem Rad unterwegs sein. Es ging gar soweit, dass meine Eltern das Auto verkauft hatten und wir praktisch jeden Sommer, Frühling und Herbst Radferien machten – was ich damals natürlich uncool fand. Doch das ist schon lange her, aber gewisse Sachen vergisst man nicht. ;)steffenlauf hat geschrieben:Oh je... mir schwant es... Wirst aber hoffentlich nicht mit jedem Platten bei Deinem Händler auftauchen, oder?
Puuh, da haben wir ja noch einmal Glück gehabt.xBLUBx hat geschrieben:...
Keine Angst. Essmann stellt mich in ein Licht, dass es bei mir gar nicht gibt. Ich durfte schon früh mit dem Rad unterwegs sein.
...
Ja. Hast Schwein gehabt. Steht alles im Buch.Essmann hat geschrieben:Puuh, da haben wir ja noch einmal Glück gehabt.
... und ich wollte mich schon einmal warmlaufen wegen Sattelstellung, Position der Schuhplatten, Vorbaulänge und Winkel der Schalthebel!!
HG
Dirk
Hier die Telefonnummer meines Händlers: 031 971 16 27 (Landesvorwahl nicht vergessen!)Essmann hat geschrieben:WANN KOMMT DENN ENDLICH DAS RAD?????
HG
Dirk
Nix da. Zuerst "versäge" ich mich selber!steffenlauf hat geschrieben:Und übrigens: nächstes Jahr wollen Essmann und ich sehen, wie Du uns an den Bergen versägst.
Warum nicht? Man könnte dann ja die Schuhe ohne Schnürsenkel für 100 CHF weiterverkaufen und sich passende Schuhe zu den Schnürsenkeln kaufenEssmann hat geschrieben:Apropos Schuhe; ... das Angebot von Bulls mit der Di2 mag ja ganz smart sein. Würdest Du denn für 200 CHFein paar Laufschuhe kaufen, wenn Du wüsstest, dass die Schnürsenkel bereits 175 CHF wert sind??
Ich glaube ein Angebot bei einer deutschen Kette bringt dem schweizer Rad(t)suchenden nicht besonders viel.
Ja, so langsam wird es schwierig... Gestern hab ich noch ein größeren Schlag mit dem RR gefahren, das ging gerade noch so nach dem Kältesdesaster den Sonntag davor. Baue jetzt meinen Rollentrainer auf und werde wohl demnächst auf MTB für draußen umsteigen.DaCube hat geschrieben:Jetzt kann man doch eh nicht mehr gescheit RR fahren
Ich hab' da immer Recht, weil ich beides fahre... 
Ok, das erklärt manchen strengen Blick von Radlern, die ich überhole.Dee Dee hat geschrieben:Natürlich nicht! Wer mit Ventilkappen, nur einem Flaschenhalter und am Ende noch nicht-weißen Socken Rennrad fährt (oder gar alles in Kombination) ist für die Rennrad-Inquisition so etwa das, was der Walker hier ist.
Liest sich vielversprechend... nur hab ich mein Bike immer noch nicht!Keks2010! hat geschrieben:Hallo!
Habe den Thread zu spät gesehen - aber jetzt: Viiiiiiiiiiiiiiiiiiel Spaß mit dem Radl
Habe auch ein Stevens (seit 2 Jahren) und bin einfach nur happy damit
Lass es rollen!
Keks
Selber Anfänger. Für sowas gibt es Schläuche mit entsprechenden Ventillängen.DaCube hat geschrieben:Anfänger!
Ventilverlängerungen brauchste für Hochprofilfelgen, wie z.B. Cosmic Carbone und Zipps!
Die größten sind m.M. nach 60mm lang, das reicht nicht!steffenlauf hat geschrieben:Selber Anfänger. Für sowas gibt es Schläuche mit entsprechenden Ventillängen.
Abgesehen davon: mit diesen Hochprofilfelgen sind doch eh nur die Eisdielenposer dieser Welt unterwegs.
Ja, die Light-Dinger kenne ich. Genau zwei Ausfahrten gehalten. Auf die Nachpumperei habe ich allerdings auch keine Lust.DaCube hat geschrieben:Gibt auch Hochprofilräder mit Drahtreifen (fahr selbst eins). Es gibt 80mm-Ventilschläuche von Conti, die sind aber viel zu leicht und damit pannenanfällig bzw. halten die Luft nicht. So muß man z.B. bei Latex jeden Tag nachpumpen, weil die mal über Nacht mal eben wieder 1 bar verloren haben.
doch, aber mit Ventilverlängerungen!steffenlauf hat geschrieben:Ja, die Light-Dinger kenne ich. Genau zwei Ausfahrten gehalten. Auf die Nachpumperei habe ich allerdings auch keine Lust.
Also nix mit Hochprofil LRS für mich?
Der Mann hat ja immer noch kein Rad, so wie ich das sehe!hw hat geschrieben:Gut das ihr euch in einem Thread über Rennrad für Alternativtraining eines Anfängers über Ventilverlängerungen für Hochprofilfelgen auslasst. ;-)
Was ist mit Compact? Und was ist die optimale Übersetzung? Also ich fahr 50,3 : 37,8steffenlauf hat geschrieben:doch 2fach/3fach gab es schon
bei mir gab es unverhofft eine Gehaltserhöhung. Weg mit der Kohle, die ist eh bald nix mehr wert...DaCube hat geschrieben:Ich brauch langsam wieder ne Zweit-Kiste.
Carbon, DA Compact, DA-Hochprofil gewünscht!
Bei dem Herbstgrau hatte ich nicht die Motivation ne neues Rad zu kaufen. Und das Angebot eines Vorjahres-Storck-Rades mit obengenannten Komponenten für 3800 Flocken hat mich dann auch nicht umgestimmt. Bei Modell 2012 hätte ich vielleicht zugeschlagen.steffenlauf hat geschrieben:Du hattest doch vor ein paar Wochen schon eine kaufen wollen??? Wollte Dir nicht christoph70 da noch Geld beisteuern? Kann mich aber auch irren
Ja, ichShorty1984 hat geschrieben:Hola!
...
Jemand vielleicht persönliche Erfahrungen gemacht oder möchte mir was dazu sagenn?
...
... muss man so übersetzen, dass ein Tria-Renner tatsächlich eine reine Wettkampfmaschine ist und bleibt.Nur dann, wenn man sich ganz dem Triathlon-Sport verschreibt - etwa der Langdistanz - und hauptsächlich alleine, lang und flach fährt, lohnt sich eine eigene Zeitfahrmaschine mit Triathlonrahmen.
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