Heute kam das Kickbike Race max 20, das ich bei Flow-Berlin.de bestellt habe (schnelle Lieferung, danke!). Mein erstes Neues und mein 2. Kickbike insgesamt (damals gebrauchtes G3 gekauft). Es ist eine Menge dabei, richtig liebevoll zusammengestellt. Es hat Schutzbleche bzw. Spritzschutz, Reflektoren, Werkzeug, schwarze Speichen und sogar eine Pumpe. Das Rahmenfinish finde ich richtig gut. Seit die Rahmen in Deutschland wieder Kickbike heißen dürfen (vorher Finnscoot), ist auch die Schrift unter Klarpulverung geschützt, was ich für wichtig halte, denn auf Dauer kratzt ungeschützte Schrift doch ab. Es sieht alles super aus. Das 20" Hinterrad gefällt mir optisch gleich viel besser als die 18" Hinterräder der bisherigen Kickbikes. Die Steifigkeit ist ok. (obwohl ich es einen Tick steifer in Erinnerung hatte), etwa 7-8 mm senkt es sich bei meinem Gewicht ab (85 kg mit Klamotten, Reifen "nach Gefühl" hart). Allerdings erinnert mich überraschend die Längssteifigkeit etwas an das damalige G3. Zieht man die vordere Bremse und schiebt das Trittbrett vor und zurück, ist da doch viel Bewegung zwischen Reifen und Rahmen (~3 cm?). Ich habe hier zum Vergleich nur noch das alte Effendi RTR1 von Marius hier. Da ist viel weniger Bewegung in Längsrichtung. Ich weiß nicht, woran das liegt, vielleicht ist es typisch für zweifach gebogene Rahmen. (?) Aber ein Problem ist es wohl auch nicht, denke ich.
Geometrisch ist es wunderbar. Den Vorbau werde ich jedoch noch nach oben setzen. Nehme ich die Schraube am Hinterbausteg heraus, passt auch das 451-Laufrad mit Durano-Reifen noch rein. Mit 406-Laufrad und 32 mm-Reifen (Serienausstattung) habe ich vorne (gemessen mit den Ringen auf dem Trittbrett) 8,1 cm und hinten 7,1 cm Trittbretthöhe (ohne Ringe etwa - 1 mm). Bodenfreiheit am tiefsten Punkt unbelastet etwa 3,5 cm, was universell ganz ok. ist. Klar ist es etwas höher als ein Effendi (ATR hatte durchgehend ~6,4 cm bei etwa 3,9 cm Bodenfreiheit), aber es fährt sich dennoch gut und deutlich angenehmer als ein hohes XH. Mit 451 und Durano-Reifen (28 mm) ist das Trittbrett fast eben, also vorne etwa 9,4 und hinten 9,1 cm hoch, bei minimal 5,1 cm Bodenfreiheit. Ich habe auch noch den Ultremo da (451-23 mm), damit kommt es dann noch wieder einen Tick tiefer. Aber ich werde wohl mit dem 406-Laufrad fahren, da 9 cm unnötig hoch ist. Wenn man vorne und hinten 23 mm-Reifen einsetzt statt der serienmäßgen 25 und 32 mm, könnte die Bodenfreiheit evtl. etwas knapp werden, aber ich denke, das ginge evtl. noch, wenn man achtsam fährt. Die hintere Bremse ist ziemlich schwach, aber ich denke, ich lasse das trotzdem erstmal so dran (normal fahre ich nur mit VR-Bremse). Die vordere Bremse ist gut.
Ich freue mich schon auf die ersten Runden mit dem Kickbike, vielleicht gleich morgen mal damit zur Arbeit. Für Touren muss ich überlegen, wie ich das mit der Flasche mache. Ich bin es vom Effendi gewohnt, oben einen Flaschenhalter zu haben. Da sind beim Kickbike ja keine Gewinde (der Rahmen wäre für eine Flasche da auch zu nah am Knie, Effendi ist anders gebogen) und am Lenker geht ja nicht, weil ich da immer eine Lenkertasche habe. Mal sehen, wie ich das mache (unten am Flaschenhalter greife ich nicht gerne nach der Flasche). Eine RTF fahre ich vermutlich nicht, da ich vor habe, es zu verkaufen, sobald der neue RTR-Rahmen da ist (Februar?). Schaun mer mal
.
Nett ist übrigens, dass die Gabel Gewinde in den Seiten hat. Das dürfte einen Lowrider ermöglichen. Konsequenterweise hat man den dreieckigen Zapfen für den Ständer vorne weggelassen. Sieht so viel eleganter aus. Die Hörnchen findet besonders Marius super.
Was mir am Kickbike ggü. dem Effendi übrigens gefällt, ist, dass man, wenn man angesprochen wird, sagen kann, dass dies ein käuflicher Roller ist. So bekommen die Leute gleich einen Eindruck, was sie selbst kaufen könnten. Beim Effendi muss ich immer dazu sagen, dass dies zwar eine Eigenkonstruktion ist, aber man auch ähnliche Roller fertig kaufen kann. Um den Tretrollersport zu fördern, ist es eigentlich nicht schlecht, einen kommerziell käuflichen Roller zeigen zu können. Aber ich freue mich auch schon wieder auf den RTR im nächsten Jahr (tendiere jetzt gerade zu Farbe orange
). Hach, es macht Spaß, immer mal was Neues zu fahren.
j.
PS: Anbei 2 Bilder, einmal mit 406-Original-Laufrad und einmal mit 451-28.