Ich will auch noch was zur Helmdiskussion sagen...
Das ist hier in ADFC Kreisen auch ein Dauerthema.
Ich habe obigen Artikel (noch) nicht gelesen, abgesehen von der rein mechanischen und offensichtlichen Schutzwirkung (die vermutlich kaum jemand wirklich bestreiten wird) gibt es auch statistische und psychologische Faktoren, die schon in einigen Ländern (z.B. mit Helmpflicht) glaubhaft/"statistisch zuverlässig" nachgewiesen wurden:
- Eine explizite Fahrradhelmpflicht verringert/verschlechtert vermutlich oft die Fahrradnutzung bevölkerungsweit, weil viele Leute dann dazu keine Lust haben und dann das Rad eher stehen lassen. In größeren Umfang werden Fahrräder damit dann im Verkehr/im Alltag u.U. so selten, dass die motorisierten Teilnehmer sie mit der zeit vergessen/häufiger übersehen und prozentual gesehen dann Fahrradfahrer sogar mehr oder gar schwerere Unfälle haben als vorher. Das ist meines wissens eines der Hauptargumente der Helmgegner, was sie provokant als "Helme verschlechtern sogar die Sicherheit von Radfahrern!" darstellen. Mag überzogen sein, aber man sollte diesen Umstand zumindest kennen, ist meines wissens in mehreren Ländern (Spanien? Australien?) nachgewiesen.
Und auch, dass es trotz dieser prozentual schlechterne Fahrradfahrerunfallstatistik dann immer Politiker gibt die dann die absoluten Zahlen nehmen und sagen "Ist doch alles super, weniger Fahrradunfälle als vorher!". Kunststück, wenn der Radverkerhsantgeil um 80& zurückgeht. Fahrrad fahren verbieten wären ehrliche rund wirkungsvoller...
zweckdie Menge
- Alle Radfahrer mit Helm bzw. eine Helmflicht vermittelt psychologisch vor allem Autofahrern und Poltikern/Entscheidern, damit alles/genug getan zu haben und andere, evt. wirkungsvollere Gegenmaßnahmen werden vergessen/vernachlässigt/eingestampft (auch das ist meines wissens schon einigen Regionen nachweislich so gewesen).
- Es gibt noch keinerlei "statistisch zuverlässige" Untersuchungen/Tests/Studien (sei es im Verkehr oder z.B. so etwas wie Crashtest), die eine Helmpflicht so wie z.B. die Auto-Gurtpflicht vor einer Generation rechtfertigen könnte. Soll heißen, auch wenn die rein mechanische Schutzwirkung vielleicht offensichtlich ist, ausreichende Zahlen darüber im Verkehr oder in Studien gibt es noch nicht. Eine Änderung/ein Gesetz/einen Zwang/etwas das kostet im Automobilbereich einzuführen, wäre mit den vorliegenden Daten und Erfahrungen für Fahrradhelme völlig aussichtlos, die Autolobby würde sich höchstens mal leise räuspern und die Sache wäre vom Tisch. Wie gesagt egal ob sinnvoll oder nicht, bitte alle Verkehrsteilnehmer mit gleichen Maßstäben/Regeln messen, es darf nicht sein, dass bei einer Gruppe erst Unmengen an Belegen geführt werden müssen und bei der anderen läßt ein Verkehrsminister mal nach drei Maß Bier ein paar Stammtischparolen gegen eine kleine Fraktion mit wenig Lobby raus und meint, er sei ermächtigt und befugt und wissend genug, das im Alleingang duchzuboxen...
So, jetzt hab ich die Artikel von Link oben doch gelesen und da ist doch einiges Sinnvolles. Dass Moped oder Motorrad statistsch 6-30 x lebensgefährlicher sind als Radfahren finde ich doch recht eindrucksvoll. Und auch die Forderung "Warum nicht auch Helme für Risikogruppen am Autosteuer oder zu Fuß" ist von den Zahlen her völlig berechtigt.
Und liebe Helmverfechter, es geht wohl den wenigsten "sog. Helmgegnern" um ein Helmverbot, also darum jemand zu verbieten oder abzuraten Hlem zu tragen, sondern lediglich um die Verhinderung einer generellen Fahrradhelmpflicht. Und das ist ein wichtiger Unterschied.
Ist ein wenig wie die Diskussion um die Abschaffung der "Radwegebenutzungspflicht", die viele im ADFC fordern, wo dann meine (leider selbst oft selten radfahrenden) Kollegen schon spontan ausriefen "Spinnen die denn, wo sollen Radfahrer denn sonst fahren als auf Radwegen, das ist doch oft lebensgefährlich???"...
Mein persönliches "Gefühl" bzw. Praxis bei Helmen auf Rad&Roller ist: Helm bei Rennen und höheren Tempi oder Risiken (wie Downhill, Stunt o.ä.) immer, im Alltag jeder wie er mag. Ich selbst mag eher weniger, aber auf dem Fahrrad habe ich z.B. nach einem größeren Tuning 2011, als ich mit dem Rad plötzlich gefühlt 5km/h schneller im Alltag war, instinktiv Helm aufsetzen wollen (daher mag ich auf dem deutlich langsameren Roller oft eher nicht).
Ich hoffe, ich hab jetzt kein zu großes Fass aufgemacht...
Immerhin, diesen Fahrrad-Dauerbrenner hatten wir hier ja noch nie und im Ernstfall kann ich es ja abtrennen...
Gruß
Jo
Ich stehe dazu beim Sport nicht zu sitzen.....
)
