Sub 3:20h mit 3-4 mal Training die Woche machbar?

KG-175573 hat geschrieben: 14.09.2026, 15:44 Wo ziehst du eigentlich immer die Energie her, dass 6+16 km als Recovery? durchgehen?

6 + 13 bitt'schön , PM:
Easy 13.03 km @5:18 (60%) mit 5 x 25 sec strides. Form steigt, Puls sinkt, bei Pfitz und Greif habe ich Rest - Tage benötigt, mitunter war Recovery anstrengend. Die very easy Einheiten nach den Q bringen mir viel, konkret mehr Regeneration als rest days und an double easy gewöhnt sich der Körper bzw. auch mental machbar und besser zu stemmen als 1 x easy 15 - 18 km.

Bist gut in Form @KG-175573, bin gespannt auf München und freue mich. Werde im Olypark sein beim Zieleinlauf und am Siegestor/Leopold.

27.09. bei mir Ulm HM Full-out, nicht die ganz schnelle Strecke, aber passt als Formbarometer für Frankfurt. Werde danach für mich Zeitziele festlegen.

Das Wichtigste ist jedoch gesund an die Startlinie zu kommen, alleine das ist schon eine Kunst und manchmal auch Glück und Schicksal dem ich mit einer guten Belastungssteuerung ein wenig nachhelfen darf.

#neverstop

Noch der Wochenrückblick. Damit jetzt noch 2 Wochen mit weniger Volumen und letztem Feinschliff.

RunODW hat geschrieben: 14.09.2026, 09:04 Und ihr so?

Heute 6k very easy

RunODW hat geschrieben: 14.09.2026, 09:04 PS Und ihr so?

Aufgrund bereits existierenden "Weihnachtsstress" eines Feuerwehrkameraden auf der Arbeit, erst eine halbe Stunde später losgekommen.
Somit wurde es eine Tour über 33,36Km in 76min bei 58% HFMAX. Man merkt aber deutlich die Kälte sobald die Sonne weg taucht. Mal sehen wie lange es noch kurz/kurz funktioniert.

Weiterhin versucht unsere Gemeinde sich an dem Straßenbau. Es wurden zwei kurze Teilstücke versucht zu flicken, indem stumpf die gesamte alte Fahrbahn übergeteert wurde, und einfach eine etwas 5-8cm dicke Schicht aus Rollsplitt darüber gekippt wurde, ohne diese mit einer Dampfwalzen anzudrücken. Ich kenne das Prinzip aus der Vergangenheit in einer anderen Ortschaft. Dort ist die Fahrbahn besonders ausgezeichnet, wo die Tonnenschweren Trecker frisch rübergefahren sind. Das wurde vor etwa 8 Jahren geflickt und ist bis heute mit allen Fahrzeugarten besonders toll dort rüber zu "huppeln".
Aber zurück zum tiefen Rollsplitt... Auf der Tour sind wir auf einem Radweg gefahren, welcher aufgrund einer Grundstücksüberfahrt mit Rasengittersteinen gefertigt wurde. Diese Dinge haben mich auf dem Rennrad bereits ordentlich durchgeschüttelt und ausgebremst, aber in solch tiefen Rollsplitt reinzurollen setzt dem ganzen nochmal einen drauf. Gerade so konnte ein Sturz verhindert werden, hätte ich in dem Fall auch echt keinen Bock drauf gehabt mir diese ganzen Kiesel aus dem Leib zu pulen.
Aus meiner Sicht wäre eine Umleitung für alle Arten von Zweirädern dort sinnvoll.